欧洲航空公司目前面临着来自各方面的困难。高油价和征收生态税这些烦恼还没解决，如今又要面对经济放缓引发的头等舱乘客数下滑的风险。

　　以法国航空公司(Air France-KLM)为例，富人乘客只占乘客总数的四分之一，却给该航空公司带来了50%的收入。

在法国航空抱怨荷兰征收环境税给公司业务带来的拖累时，投资者可能会更在意头等舱收入增长放缓这一令人担忧的趋势。截至5月底的财季，法航头等舱收入较上年同期增长2%，增幅明显低于此前8个季度12%-18%的强劲势头。

　　如果法航相关数据继续下滑，这将是航空行业尤其不利的迹象，因为法国航空在豪华舱方面拥有数项优势。

　　法国航空在阿姆斯特丹与巴黎机场没有遇到这一问题，但在伦敦希思罗机场却没能逃脱。法航头等舱乘客来自各个行业。而英国航空(British Airways)相比之下更依靠金融行业的景气程度，因此6月份头等舱乘客数下降了3%。

　　法国航空已经为油价进一步上涨作好了充分对冲。但头等舱乘客下降会使该公司更加难以承受高油价、新增环境成本等因素的冲击。

    来源：华尔街日报

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