按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向，精密鋼管是重點研發(fā)方向。但國內目前在汽車用精密鋼管行業(yè)存在一些薄弱點，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強度的小汽車側防撞桿、超寬抗壓強度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等，因為電焊焊接質量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數(shù)依靠進口。汽車用精密鋼管約100萬噸級，其中精密鋼管約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40Kg，其中精密鋼管25Kg、焊接鋼管15Kg，國產轎車2019年估計生產量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。除此以外，在汽車用精密鋼管種類中，排汽管為關注的一個重點。進氣系統(tǒng)坐落于汽車底端，接入柴油發(fā)動機排氣管端與大氣，其組合而成結構由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。